Bei dem guten Wetter atmen alle auf: endlich können Motorrad- und Rennradfans ausfahren und die lieben Kleinen raus auf den Spielplatz in der Nachbarschaft. Ein Grund, heute noch einmal unsere „Spielfläche“ zum Testen und Absichern für Fahrprofis vorzustellen: unsere Fahrdynamikfläche.  

Denn für präzise, reproduzierbare und sichere Fahrzeugtests braucht es eine Umgebung, die höchste technische Ansprüche erfüllt. Unsere Fahrdynamikfläche bietet genau das: eine vielseitige, großzügige Testumgebung, die speziell für Motorrad, Pkw und Lkw-Erprobungen bis 10 t Achslast entwickelt wurde.

Fahrdynamikfläche: 210 Metern Durchmesser

Im Zentrum steht unsere ebene, kreisrunde Asphaltfläche mit einem Durchmesser von 210 Metern. Sie ermöglicht eine Vielzahl dynamischer Untersuchungen – von klassischen, dynamischen Tests zum Lenk- und Bremsverhalten bis hin zu anspruchsvollen Manövern für automatisierte Fahrzeuge unter realitätsnahen Bedingungen. 

Die Fläche ist optimal geeignet für:

• Motorräder
• Pkw
• Lkw-bis 10 t Achslast
• Safety-Assist-Prüfungen nach Euro NCAP-Standards

Damit erfüllt sie die Anforderungen moderner Fahrassistenz und Systemtests.

Flexible Anfahrtsspuren für vielfältige Szenarien

Die reguläre Anfahrt ist 400 Meter lang und lässt sich optional auf 500 Meter erweitern. Das erlaubt sowohl klassische Beschleunigungsversuche als auch komplexe Testaufbauten mit höheren Ausgangsgeschwindigkeiten. Eine Queranfahrt erweitert die Fahroptionen und bietet damit die geforderten Rahmenbedinungen für den EuroNCAP Emergency Braking Test.

Weitere Parameter:

• Breite: 6 – 40 m
• Belag: Asphalt
• Maximale Achslast: 10 t

Separate Rückführspuren sorgen für einen reibungslosen Testbetrieb und ermöglichen hohe Testfrequenzen ohne unnötige Standzeiten.

Flexible Markierungen für jede Testanforderung

Je nach Versuch lassen sich feste oder temporäre Markierungen auf der Fläche aufbringen. Damit können sämtliche Fahrversuchs-Aufbauten – vom einfachen Spurhalteversuch bis zu komplexen Parcours – flexibel und schnell realisiert werden.

Sensorschacht: Ein Blick unter das Fahrzeug

Eine Besonderheit ist der integrierte Sensorschacht am Rand der Fahrdynamikfläche. Dieser ermöglicht die bündige Installation diverser Sensorik-Module oder Kameras – vollständig überfahrbar und bestens geschützt. So werden präzise Perspektiven und Messmethoden möglich, die Einblicke in Fahrzeug und Reifenverhalten liefern. Die Einsatzmöglichkeiten:

• Kameraaufnahmen des Reifenlatsch
• Messung des Anpressdrucks
• Wärmebild-Aufnahmen

Ob klassische Fahrversuche oder hochmoderne Sensor und Assistenzsystemtests: Unsere Fahrdynamikfläche ist bereit für jede Testing-”Spielerei”. Und für alle, die es trotz Sonne lieber nass mögen: die Fahrdynamikfläche kann auch bewässert werden.

 

Fahrdynamikfläche   Euro NCAP